空運(yùn)成本是按照什么標(biāo)準(zhǔn)收取的？

　　? 我們都知道，與水陸運(yùn)輸相比，空運(yùn)的成本是非常高的，而重量的成本是非常昂貴的。運(yùn)費(fèi)是按照什么標(biāo)準(zhǔn)收取的？根據(jù)猴吉吉的說(shuō)法，關(guān)稅有兩個(gè)主要的基礎(chǔ)：談判關(guān)稅和iata關(guān)稅。前者是指托運(yùn)人和選定的航空公司根據(jù)協(xié)議處理運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而后者是指國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)為全世界開(kāi)發(fā)和出版公開(kāi)談判手冊(cè)。接下來(lái)，猴吉吉將向你展示以下內(nèi)容：

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　　 不同的重量，不同的運(yùn)輸價(jià)格

　　 重量越大，運(yùn)費(fèi)越優(yōu)惠。

　　 目前最常見(jiàn)的重量級(jí)有45公斤、100公斤和100公斤以上。

　　? 普通貨物分類(lèi)如下：或低于45公斤(45.4千克)，貨物分類(lèi)代碼是n， 45公斤(包括45公斤)，貨物分類(lèi)代碼是q，超過(guò)45公斤可分為100，300，500，1000，2000公斤，其他充電質(zhì)量分界點(diǎn)，但貨物分類(lèi)代碼仍表示為q。

　　? 貨運(yùn)有很多種，比如長(zhǎng)途運(yùn)輸。長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)率的計(jì)算方法包括兩種：

　　? 1. 開(kāi)始和結(jié)束在同一條線上。

　　 兩個(gè)車(chē)站之間的距離是用兩個(gè)車(chē)站到線路終點(diǎn)或起點(diǎn)的距離減去后計(jì)算出來(lái)的。

　　 始發(fā)站和終點(diǎn)站不在同一條線上。

　　? 參考里程接收站，找到最短路徑，然后找到兩個(gè)站點(diǎn)之間的距離如下。

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　　? 方法1：

　　? (1)南北：當(dāng)經(jīng)過(guò)北京北部或長(zhǎng)沙東部時(shí)，北京北部和長(zhǎng)沙東部之間的距離會(huì)增加。

　　? (2)東北、南北：通過(guò)山豐臺(tái)或海關(guān)時(shí)，增加山豐臺(tái)或海關(guān)接收站的距離。

　　? (3)北部地區(qū)：出發(fā)站從豐臺(tái)、大同到航站樓，或部分出發(fā)站從洛陽(yáng)東、石家莊、榆次、天津、寶雞、太原北、濟(jì)南、徐州北到航站樓，增加出發(fā)站、航站樓到航站樓的里程。

　　? (4)東北地區(qū)：始發(fā)站經(jīng)沈陽(yáng)、哈爾濱、鄭家屯至終點(diǎn)站，或部分始發(fā)站經(jīng)錦州、梅河口、吉林、牡丹江、佳木斯至終點(diǎn)站，增加了始發(fā)站到終點(diǎn)站的距離。

　　? (5)南區(qū)：當(dāng)發(fā)車(chē)站經(jīng)過(guò)株洲、衡陽(yáng)到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，或部分發(fā)車(chē)站經(jīng)過(guò)上海、柳州、塘溪到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，增加發(fā)車(chē)站、終點(diǎn)站到終點(diǎn)站的距離。

　　 (6)發(fā)車(chē)站與終點(diǎn)站之間的距離和最近的出站距離為發(fā)車(chē)站與終點(diǎn)站之間的距離，發(fā)車(chē)站跨越兩條以上線路，但前五項(xiàng)不通過(guò)接收站。增加兩個(gè)接收站之間的距離。

　　? 方法2：

　　 起點(diǎn)站和終點(diǎn)站在同一環(huán)路上。

　　 環(huán)線上的主接收站用右箭頭線表示環(huán)線上不同方向上最短路徑的分解點(diǎn)，計(jì)算起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的最短路徑距離。

　　 如果小于環(huán)路的半環(huán)距離，則里程為兩個(gè)終端之間的最短路徑距離。

　　 一般來(lái)說(shuō)，航空貨運(yùn)主要以長(zhǎng)途貨運(yùn)為基礎(chǔ)。根據(jù)需求，實(shí)際選擇哪種路線計(jì)算方法最合理、最經(jīng)濟(jì)。在航空辦理登機(jī)手續(xù)之前，你可以參考一下空運(yùn)貨物是否有時(shí)間限制。欲了解更多行業(yè)信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注猴吉吉的家居售后服務(wù)